ブログ～日々の標に【2013年】

毎年恒例のクリスマス、イルミネーションの画像です。

何故か、この時期になると、「この１年、もう終わりだけど、これで良かったのかな～」

などと、反省したり、余計なことを考えたり、毎年同じ思いの繰り返しです・・・

予定では、今年の仕事は、28日で終了です。残り31日までは、工場の大掃除です。

来年も飯野自動車コーティングを宜しくお願いします。

①画像は、セダン型ハイブリッド車で、直列4気筒2.4L・エンジンを搭載して低燃費（22.4km/L）とハイパワーを実現した「SAI」のボディガラスコーティングが完了したものです。隅々と内側の仕上げも終り、綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。長かった作業工程は、以下になります。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等をポリッシャーで丁寧に除去しながら、塗装面を整えます。「磨き」で、平坦な塗装面を作り上げるのです。納車前の新車ですから慎重に、細かく作業しています。

③次の作業は、しっかりと磨きあげて、鏡面状に、仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

④ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）「寒さも忘れ、無心になって、セッセ」と作業しています。

①今回は、新型ハイブリッド低燃費36.4km/Lのフィット ハイブリッドのボディガラスコーティングです。超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。納車前の新車ですから、慎重に、細かく作業します。

②次は脱脂作業後、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか「作業に集中してただ黙々」と施工しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。仕上がりは、明日になります。

④深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・フィット ハイブリッド」のガラスコーティングが終了しました。

「綺麗な光沢と、存在感、新車であっても、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。これからの時代メンテナンスの時間と経費の削減を考えるなら、エコカーにこそ新車の時からガラスコーティングを施工させて、いただきたい思いです」

①今日からは、試乗車だったホンダ　N・BOX+のボディガラスコーティングです。『インターネットで調べて、走行距離の少ないデモカーを横浜で買われたそうで、賢い中古車の買い方だと思います』当店もインターネットで探して頂いたので頑張って、完璧に仕上げるため、磨きだけでは取れない付着物やザラツキを長い時間をかけて、洗車の後に取っています。

②半年過ぎの試乗車だったお車です。「磨き」は、最も重要な作業です。車全体を細目処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。施工の良し悪しもこの作業次第です。

（長年、車を磨いています。この施工法で綺麗に仕上げる自信は、あります）

③次は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業を乾燥時間に注意してパネル一面ごとに、繰り返します。

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか目を皿のようにして懸命に作業しました。最後の仕上げです。内側も仕上げます。仕上がりは、明日になります。

「当店は毎日こういう形で、黙々と施工をしています」 

⑤マスキングを外して、ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、外で「ホンダ　N・BOX+プレミアムホワイト・パール」の隅々と内側の仕上げをしています。施工前と磨き＆ボディガラスコーティング後の違いは、一目瞭然です。綺麗な仕上がりで新車以上の光沢です。

「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングに、ご依頼いただきありがとうございました」

①納車前の新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは厳しく行っています。超微粒子のコンパウンドでの「磨き作業が必要」と判断しまして、車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整え。細かく磨いて、ベストな状態を作りあげました。

②次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）仕上がりは、明日です。

④マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢のトヨタ・アクアの完成です。「長い間磨きとボディガラスコーティングを施工していますが、新車でも磨きとガラスコートティングで艶と光沢が増します」これで塗装面の長期間保護が可能です。

①「約３年前にライフでなく、ゼストスパークの黒を購入されたこだわりのオーナー様です」洗車後、トラップネンドで、丁寧に付着物やザラツキを取っていきます。（完璧に仕上げるため、磨きだけでは取れない付着物やザラツキを毎回洗車と同時に取っておきます。この作業で、仕上がりが全然違います）

②今回はこだわりのゼストスパークのナイトホークブラック・パール の施工です。粉砕型のコンパウンドを使い、全面荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工です」画像のように、どんなに長～い磨き時間になっても、ただ黙々と仕事を進めて行きます。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。『拭き残しやムラが出ない様、毎回、素早く確実な施工をしています』

④ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・ゼスト・スパーク」の仕上がりまで、あと少しです。内側や隅々を仕上げています。

⑤ようやく３年過ぎの「ホンダ・ゼスト・スパーク」が、仕上がりました。画像を見て下さい。プロの意地と経験で新車のように仕上げました。ボンネットの光沢が眩しくて、空の青が映って、カメラが色飛びした様です。（光沢がスパークしたのかな）

「今年は、２台のお車のボディガラスコーティング、ご依頼いただきありがとうございました」

①洗車前の画像、３年前の「ホンダ・CR-Z」クリスタルブラック・パールのボンネットの

塗装の状態です。

磨き＆ボディガラスコーティング直後の「ホンダ・CR-Z」クリスタルブラック・パールのボンネットの塗装の状態です。

違いは、一目瞭然、黒光りしてます。

②作業内容は、粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工です」。塗装面は、雨染みの多い状態でした。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。長～い、長～い磨き作業でしたが、クリスタルブラック・パールなので、丁寧な磨きが必要でした。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様黒なので丁寧な施工が必要です。

④ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。仕上がりは、明日になります。ガラスコートが硬化する前に何度も、見直し、仕上げています。

⑤深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・CR-Z」のガラスコーティングが終了しました。

「綺麗な光沢と、存在感、、３年過ぎの中古車でしたから、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。これでメンテナンスの時間と経費の削減になります。まず、光沢が違います」

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・フィット ハイブリッド（Fit Hybrid ）」のボディガラスコーティングが完了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。慎重に、細かく作業します。

③A液にB液を全量入れたガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）「セッセ」と作業しています。

①今日はボルボです。落ち着いた雰囲気で余り目立たない、しかしなかなかの質感で、頑丈な車体。

今回も『磨いて、施工する前と施工後のボディ状態の違いを画像で確認したい』との要望です。

洗車前のボルボ・V70 ブラックサファイアのボンネットの塗装の状態です。

磨き＆ボディガラスコーティング後のボルボ・V70 ブラックサファイアのボンネットの塗装の状態です。

鏡面状で空が映ります。

②年式が古く、塗装全体が傷んでいたので、本当に綺麗に戻るか心配な車でした。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。ボンネットは特にウォータースポットがひどい状態でした。側面も悪い状態でしたので、荒処理からの磨きが必要でした。（ポリッシャーを替えながら、長～い磨き作業が続きました）

③次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。乾燥時間を気にしながら、コーティングに全神経を集中します。

④ボディガラスコートの拭き上げ後に、ムラが無いかどうか、外に出して完全に仕上げています。丁寧で素早く確実な作業が必要です。画像は、まだ仕上げ途中のもので、ガラスコートが硬化する前に懸命な拭き上げ作業の最中です。完成はまだまだ先です。

⑤マスキングを外して、「ボルボ・V70 ブラックサファイア」の磨き＆ボディガラスコーティングが終了しました。どんなに予定が詰まっていても、手を抜いて仕上げる事は絶対にしません。常にベストを尽くして、長い時間をかけて苦労しても、こだわりを持って施工を続けていきたいと思っています。

「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①９月にフルモデルチェンジしたフィット ハイブリッドRS旧型の磨き＆ボディガラスコーティングです。超微粒子のコンパウンドで、水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。完璧な新車に回復させる事から始めます。細かく作業します。

②A液にB液を全量入れたガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。（ガン吹きで仕上げるより、液ダレとかゴミ咬みが無く、ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています）

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）

④ボディガラスコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢のフィット　ハイブリッドRSが完成です。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎ、長期間塗装面を保護します。

①お客様の『磨いて、ボディガラスコーティングをする前と施工後のボディ状態の違いを画像で確認したい』との要望から、今回のブログが始まりました。

洗車前のマツダ・プレマシー・ブリリアントブラックの塗装の状態です。

磨き＆ボディガラスコーティング後のマツダ・プレマシー・ブリリアントブラックの塗装の状態です。

②ついでなので、ボンネットの施工前と施工後の違いを画像で確認して下さい。

洗車後のマツダ・プレマシー・ブリリアントブラックのボンネットの塗装の状態です。

磨き＆ボディガラスコーティング後のマツダ・プレマシー・ブリリアントブラックのボンネットの塗装の状態です。

③粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工です」画像のように、磨きでダメージを修復して、平坦な塗装面を作り上げます。ただ毎日、黙々と仕事を進めていきました。

④今日は、フルマスキングでしっかりと磨きあげて、綺麗に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げます。乾燥時間を気にしながら、コーティングに全神経を集中しています。

⑤ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく一生懸命作業しています。最後の仕上げです。深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）仕上りは、明日です。

⑥マスキングを外して、ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、外で「マツダ・プレマシー・ブリリアントブラック」の隅々と内側の仕上げをしているのですが、空の雲が、ボンネットに映って光沢が眩しい。長い時間をかけて苦労して凄く疲れましたが、施工前と磨き＆ボディガラスコーティング後の違いは、一目瞭然です。綺麗な車に仕上りました。

①今回は、在庫の新車です。「磨き」は、最も重要な作業です。微粒子・超微粒子磨きから磨き始める。施工の良し悪しは、この作業次第です。（長年、車を磨いています。綺麗に仕上げる自信は、あります）

②次は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。A液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか目を皿のようにして懸命に作業しました。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。「当店はこういう形で、新車でも磨きから始めて、懸命に施工をしています」  

④深みのある艶となめらかな光沢の「スズキ・アルト」のボディガラスコーティングが終了しました。「一生懸命作業しました。今回は、ありがとうございました」「ボディガラスコーティング各種、ご予約お待ちしております」

①年式が古く、塗装全体が傷んでいたので、綺麗に戻るか心配な車でした。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。ボンネットは特にひどい状態でした。側面もキズと雨染みで、ひどい状態でしたので、荒処理からの磨きが必要でした。（長～い磨き作業が続きました）

②A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。塗装が傷み過ぎていたので、ガラスコーティング作業もたいへんでした。

③ボディガラスコートの拭き上げ後、ムラが無いかどうか、外に出して完全に仕上げています。丁寧で素早く確実な作業が必要です。画像は、まだ仕上途中のもので、ガラスコートが硬化する前に懸命な拭き上げ作業の最中です。完成はまだ先です。

④１１年前のＮＢ系の中古車でしたが、マスキングを外して新車のようになりました。磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。「素晴らしい光沢と、存在感、磨きで、細かい拭きキズや雨染みも取れスッキリしました。塗装面の映りこみも綺麗で、なかなかの出来上がりだと思います」

①新車ですが、超微粒子コンパウンドでの磨きで、塗装面を整えています（鏡面状の平坦な塗装面を作り上げます）同時に、水垢やガードワックスの残りも除去します。

②ボディガラスコーティング液を塗布しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。（体に有害なので、マスクと手袋とメガネは、必ず着用）

③ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。ムラや拭き残しが無いか「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。ガラスコートが硬化する前に何度も、見直し、仕上げています。

④ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、新車でも、外観の違いは、一目瞭然です。（内側も作業しています）「私は、このガラスコーティング施工が、お客様の愛車のメンテナンスに、お役に立てるものだと確信して、施工しております」

①今日は、ハイブリッド低燃費35.4km/Lのアクアのボディガラスコーティングです。超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。ブラックマイカですから、慎重に、細かく作業します。

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか「ただ黙々」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

④深みのある艶となめらかな光沢「トヨタ・アクア」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、新車であっても、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。画像のように、エコカーにこそ新車の時からガラスコーティングを施していただきたい思いです。メンテナンスの時間と経費の削減になります」

①納車前の新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは厳しく行っています。超微粒子のコンパウンドでの「磨き作業」が必要との判断で、車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整え。細かく磨いて、ベストな状態を作りあげました。
 

②次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。A液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく一生懸命作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）仕上りは、明日です。

④マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢のトヨタ・アルファードの完成です。長い間磨きとボディガラスコーティングを施工していますが、新車でも磨きとガラスコートで艶と光沢が増します。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎ、長期間塗装面を保護します。

①納車前のクリスタルブラックの新車です。洗車作業後「最低・部分ファーストポリッシュ工程～仕上げ工程の２工程の磨きは必要」と判断し、念入りに作業しました。磨きあげた後の塗装面は素晴らしく綺麗で、「黒」独自の高級感があります。

②脱脂作業後・ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に全ての技を使います」

③ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか？クリスタルブラックの仕上げですので「ただセッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

④マスキングを外して、ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、外で「ホンダ・アコードハイブリッド」の隅々と内側の仕上げをしているのですが、空の雲が、ボンネットに映って光沢が眩しい。苦労しましたが、いい感じに仕上りました。

①今日からは、新車から５年過ぎたマツダ・ RX-8のボディガラスコーティングです。粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工です」画像のように、磨きでダメージを修復して、平坦な塗装面を作り上げます。ただ毎日、黙々と仕事を進めています。

②今日は、フルマスキングでしっかりと磨きあげて、綺麗に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工しますA液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げます。乾燥時間を気にしながら、コーティングに全神経を集中しています。

③ようやく、磨きとボディガラスコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、画像は、途中のものです。「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、こだわっています。長く綺麗に乗って頂く為、材料も吟味して、テストもかさねています。ご安心下さい」仕上がりは、明日になります。

④画像は、５年過ぎのマツダ・ RX-8の完成画像です。中古車でしたので、現在の塗装では、得れないものを補うために磨き＆コーティングが必要でした。経年劣化を出来るだけ遅らせ「磨きあげた塗装の艶や光沢を出来る限り長持ちさせるために、ガラスコーティングそのものが犠牲皮膜となり劣化しても、塗装そのものを傷めずに再度磨きで修復可能な状態にする」だからこそお客様の愛車のメンテナンスに、お役に立てるものだと信じて、施工しております。

①今日は、時代を経て変わらない情熱が響き合い、誕生した特別なＴｈｅ　Ｂｅｅｔｌｅフェンダーエディションです。在庫の新車ですので「磨き」は、最も重要な作業です。細目処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。施工の良し悪しもこの作業次第です。

②次は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。A液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

③ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。仕上りを確認しながら、拭き残しやムラがないか、ミクロセームで、拭き上げの最中です。画像は、まだまだ仕上途中のもので、ガラスコートが硬化する前に一生懸命に拭き上げ作業の最中です。完成はまだ先です。

④マスキングを外して、内側や隅々を仕上げて、ボディガラスコーティング加工が終了しました。ボディーの映え具合は、眩しくて、鏡のようです。この後のお手入れは水洗いだけで、ＯＫです。どんなに予定が詰まっていても、手を抜いて仕上げる事は絶対にしません。常にベストを尽くして、施工を続けていきたいと、いつも思っています。

「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①今回は、中古車ですので「磨き」は、最も重要な作業です。粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め、細目処理・微粒子・超微粒子磨きと作業を進めます。施工の良し悪しもこの作業次第です。（長年、車を磨いています。絶対教えたくない、技も持っています。ポリッシャーなども使い分けています）

②コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実な施工技術が必要です」

③ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、まだ仕上途中のもので、ガラスコートが硬化する前にけん命に拭き上げ作業の最中です。完成はまだ先です。

④マスキングを外して、内側や隅々を仕上げて、ボディガラスコーティング加工が終了しました。新車時の艶が蘇り、ボディーの映え具合は、鏡のようです。この後のお手入れは水洗いだけで、ＯＫです。中古車ですので、３年間は、塗装面の長期保護、汚れの固着を防ぎます。

①なぜか今月は、ステップワゴンのボディガラスコーティングが多いです。今回は新車から４年半過ぎたステップワゴンの再加工です。粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工です」画像のように、どんなに長～い磨き時間になっても、ただ黙々と仕事を進めて行きます。

②さて今日は、フルマスキングでしっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。A液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。神経を集中しながら、乾燥時間も気にしています。

③ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。仕上りを確認しながら、拭き残しやムラがないか、ミクロセームで、拭き上げの最中になります。「少々疲れも出ていますが、ボディガラスコートが硬化するまでの時間との勝負です。内側や隅々も仕上げなければいけません」

④マスキングを外してボディガラスコーティングが終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像のステップワゴンは、新車ではありません。しかし、美しい仕上りは、新車同様です。

「今回は、ボディガラスコーティング再加工を飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①９月にフルモデルチェンジしたフィット ハイブリッド、旧型の磨き＆ボディガラスコーティングです。脱脂直後「ボディー全体をコンパウンドでの磨きが必要と判断しました」在庫の新車ですので、２段階磨きで塗装面を整えます。

②毎回同じです。新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディーガラスコート液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。神経を集中して、コーティングしてます。「ボディーガラスコートは、新車であれば、あるほど、価格が安く良い効果が得られます」

③ようやく、磨きとボディガラスコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、画像は、途中のものです。「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、こだわっています。長く綺麗に乗って頂く為、材料も吟味して、テストもかさねています」仕上がりは、明日になります。

①台風１８号の被害はゼロでした。昨日からの仕事は、STEP WGN SPADAです。売れてますね。白パール、デカナビ付きの新車です。超微粒子のコンパウンドで、水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。完璧な新車に回復させる仕事ですから、細かく作業します。

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。（ガン吹きで仕上げるより、液ダレとかゴミ咬みが無く、ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています）

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく一生懸命作業しています。最後の仕上げです。深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）仕上りは、明日です。

「施工後は、親水だろうと、撥水だろうと、滑水だろうと、メンテナンスをしなければ綺麗に乗れないと言う共通点はあります」
しかし「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました一生懸命作業しました」

①毎年アフターメンテマンスをさせて頂いています。１２年前のベンツの白には見えません。水あかもなく綺麗な状態でしたが、磨いて部分ガラスコーティングをしましたので、艶と光沢がアップした状態です。仕上りは、明日です。

②アフターメンテナンスでも中途半端な仕事が出来ない性格です。気になる部分の塗装を整えながら、磨いています。細かく作業しながら、ベストな状態に復元しました。

③気になって磨いた塗装部分を念入りにガラスコーティングしています。いつもどうり、スポンジでコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をしています。
「以上の写真からどんな仕事でも、当店が真剣に取り組んでいる事が、お解かり頂けると思います」

①今回は、在庫の新車です。「磨き」は、最も重要な作業です。細目処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始める。施工の良し悪しもこの作業次第です。（長年、車を磨いています。綺麗に仕上げる自信は、あります）

②次は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。A液にB液を全量入れて、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか目を皿のようにして懸命に作業しました。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

「当店はこういう形で仕事を消化しています。 ボディガラスコーティング各種、ご予約をお待ちしております」 

①ツアラーのボディガラスコーティング加工後４年目のアフターメンテナンスが終了した画像です。当店では、新車で５年間中古車で３年間は、ボディガラスコート加工の証明を約束しているので、期間内であれば、有料になりますが、磨き＆部分ガラスコーティングの施工を致しております。中途半端な作業でない事を、以下の画像で確認して下さい。

②アフターでも磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。下地処理の不十分な簡単施工をしている訳ではありません。しっかり磨いて（バフで研磨して）出来るだけ新車時に近い状態に復元しています。

③部分ガラスコーティングをします。主に上面は、傷みますので、再度ボディガラスコーティングで、保護します。安いとはいえ、お金を頂くので、ついつい本気で施工してしまいます。

④磨き＆部分ガラスコーティングが終了しました。「アフターメンテナンス」だからといって、手抜きは，しません。しっかり「磨いての再加工レベルです」ただ、どの車もアフターメンテナンスが必要という事ではなく、より綺麗に乗りたいとかの要望ですので、『ボディガラスコーティングのチェックだけでしたら無料です』

①納車前のクリスタルブラックの新車です。９月にフルモデルチェンジするので、少しの間の在庫です。脱脂作業後・「ファーストポリッシュ工程～仕上げ工程の最低２工程の磨きは必要」と判断し、念入りに作業しました。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディガラスコーティングは、親水性です。A液にB液を全量入れたガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。

③ようやく「フィット」の新車のボディガラスコーティングが終了しました。ムラや拭き残しが無いように、蒸し暑さの中で、一生懸命作業しました。最後の仕上げです。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）

④マスキングを外して、「フィット」の新車クリスタルブラックの磨き＆ボディガラスコーティングが終了しました。どんなに予定が詰まっていても、手を抜いて仕上げる事は絶対にしません。常にベストを尽くして、施工を続けていきたいと思っています。

「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①再塗装が仕上がった状態でしたが、超微粒子のコンパウンドで、「２段階の磨きが必要と判断しました」丁寧に磨きながら塗装面を整えます。プロとして仕事を任せて頂けるのですから、細かく作業します。最後に脱脂します。

②部分加工でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ガラスコーティングの作業中です。ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。（コーティング専門として施工していますから、ほとんどのコーティングの基礎は心得ています）

③ようやく、部分磨きとボディコーティングが、終了しました。再塗装部分だけのボディガラスコーティングも可能です。他の部分とのバランスを見ながら、上手く施工します。画像は、途中のものです。「仕事は厳しいですね。どんな猛暑でも、懸命な作業が必要です」仕上がりは、明日になります。

①メルセデス・ベンツ G500に続き、今回「ジムニー クロスアドベンチャー」を施工させて頂きました。ありがとうございます。画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ジムニー クロスアドベンチャー」のボディガラスコーティングが完了した画像と、水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ　最高出力　〈64PS〉/6,500rpmの「ジムニー クロスアドベンチャー」のエンジンです。作業工程は、以下になります。

②新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは、妥協せず。超微粒子のコンパウンドでの「磨き作業」が必要との判断で、車全体の下地、磨きを開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。細かく作業しながら、ベストな状態を作りあげました。

③コーティング液をスポンジで塗布します。「猛暑の中でも、ぶれません。額を冷やしながら」スポンジでコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「気温が高いので素早く、確実な作業が必要です」

④リアのスペアタイヤを外した状態で、持ち込んで頂き、充分にガラスコーティングが出来ました。ついでにリアナンバーの下もガラスコーティングしました。外に出して、太陽光で、ガラスコーティングの拭き残しや、ムラがないか確認しながら、仕上げます。見逃したら大変なので、物凄い集中が必要です。内側や隅々も仕上げます。「室内の蛍光灯だけでは、気が付かない箇所が必ずあります」「凄く疲れましたが、上手く仕上がったと思います」

「今回もボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①９月にフルモデルチェンジするフィット ハイブリッドの磨き＆ボディガラスコーティングです。超微粒子のコンパウンドで、水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。完璧な新車に回復させる仕事ですから、細かく作業します。

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。（ガン吹きで仕上げるより、液ダレとかゴミ咬みが無く、ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています）

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）

④ボディガラスコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢のフィット　ハイブリッドが完成です。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎ、長期間塗装面を保護します。

①深みのある艶となめらかな光沢「トヨタ・アルファード」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、ボディガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です」

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした汚れやガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えてます。「いい仕事を目指していますので」新車でも軽い磨きと脱脂は、必ず行っています。

③無我夢中で、ガラスコーティングの作業中です。ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「気温が高いわりにはコーティング作業もスムーズに進みました」

④外に出して、太陽光で、ガラスコーティングの拭き残しや、ムラがないか確認しながら、仕上げます。見逃したら大変なので、物凄く集中します。内側や隅々も仕上げます。「室内の蛍光灯だけでは、気が付かない箇所が必ずあります」

⑤最後に、「トヨタ・アルファード・ハイブリット・E-Four」の最高グレード・ハイブリッド SR“プレミアムシートパッケージ”「本革シートを使用した。いわゆる走る応接室と言われるお車でした」

①荒処理の磨きから始めて、「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子磨き、ダブルアクション仕上げ磨き」中古購入の８年目の濃色車ですからすべての作業を根気よく続けました。常に丁寧な仕事を心掛けています。特に「磨き」は、手を抜かないのが、私の方針です。

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。『拭き残しやムラが出ない様、素早く確実な施工が必要です』

③ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。深みのある艶となめらかな光沢の「フォード・エクスプローラー」の仕上りまで、あと少しです。内側や隅々を仕上げています。

④ようやく８年目の「フォード・エクスプローラー」が、仕上がりました。画像を見て下さい。プロの意地と経験で新車のように仕上げました。
「今回は、ボディガラスコーティング専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①納車直後のクリスタルブラック・パールの新車です。脱脂作業後・「仕上げ工程の磨きは必要」との判断から、早さより、丁寧さを重視して、超微粒子のコンパウンドで磨きました。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディガラスコーティングは、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。親水性です。

③ようやく「ホンダ・ストリーム」の新車が、仕上がりました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、まだ仕上途中のもので完成は、明日になります。

④隅々と内側の仕上げが終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・ストリーム」のボディガラスコートが完了しました。
「今回もボディガラスコーティング専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①ハイブリッドシステムには走行性能と低燃費を高次元で両立する新世代技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリーム・テクノロジー）」を採用した「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド） i-MMD」を搭載。2モーター＋リチウムイオン電池搭載のハイブリッドシステム、その搭載エンジンの出力が最高出力105kW（143PS）/6200rpm、最大トルク165Nm（16.8kgm）/3500-6000rpmなのに対して、エンジン側に配置される走行用モーターは、最高出力124kW（169PS）/3857-8000rpm、最大トルク307Nm（31.3kgm）/0-3857rpmと、エンジンよりもモーターの方がパワーで勝ってる。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした汚れやガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えてます。オーナーは、「シビックから20数年ぶりの乗りかえ」だそうです。慎重に、細かく作業します。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に全ての技を使います」

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

⑤深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・アコードハイブリッド」のボディコーティングが終了しました。「一生懸命作業した結果です。今回は、ありがとうございました」

①納車前のクリスタルブラック・パールの新車です。脱脂作業後・「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、早さより、丁寧さと確実性を重視して、作業しました。「作業者ですから、新車の施工でも、初心を忘れません」

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。コーティングは、ガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。作業には集中と、コツが必要です。

③ようやく「ホンダ・N-BOX」の新車のボディガラスコーティングが終了しました。「20数年間、コーティング専門で、仕事をしてきました。ご依頼があれば、ほとんどのコーティングが施工可能です」

④隅々と内側の仕上げが終り、深みのある艶となめらかな光沢のホンダ・N-BOXのボディガラスコートが完了しました。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎます。（色褪せ防止と防汚効果が期待出来ます）

①今回使用するボディガラスコーティング剤は、白・パールなので、「ECHELON1043NANO-FIL」です。「インパクトのある膜厚感、シミを防ぐ滑水性、従来品を凌駕する耐候性」といったコーティング剤として求められる最も重要な機能を実現してると感じています。

②作業内容は、粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始め「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工しました」塗装面は、キズが多い状態でした。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。

③長～い、長～い磨き作業でした。磨きは、最も重要な作業ですので、丁寧に磨きました。良い結果が出せれば良いので、徹底的に磨きました。

④ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様丁寧な施工が必要です。

⑤ボディガラスコーティング終了後、内側とか隅々を仕上げています。数日掛かった磨き＆ボディガラスコートですが画像は、まだ途中のものです。「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、拘っています」仕上がりは、明日になります。

⑥深みのある艶となめらかな光沢「トヨタ・ランドクルーザー」のガラスコーティングが終了しました。「過酷な環境で使用される車ですから、コーティングもハードな物を使用しました。磨く前との外観の違いは、一目瞭然です」
「今回もボディガラスコーティング専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①画像は、５年目とは思えない、「ホンダ S2000」の磨き終了後の画像です。「最初とは断然比較にならない！素晴らしい光沢。磨きの良し悪しがボディコーティングの良し悪しを決めると断言できます」

②粉砕型のコンパウンドを使い、一部荒処理の磨きから始めてます。「荒処理～中目処理～細目処理～微粒子～超微粒子の磨き処理で施工しました」丁寧な仕事を心掛けています。特に「磨き」は、手を抜かないのが、私の方針です。

③磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。今回のコーティングは、ポリッシャーを使いムラや隙間ができないようにコーティング。その後拭き上げる。（25年以上の経験から、ほとんどのコーティングの基礎は心得ています）

④深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ S2000」のボディコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、磨く前との外観の違いは、一目瞭然」まるで新車のようです。「いいと思います」

①脱脂後「ボディー全体の超微粒子コンパウンドでの磨きが必要と判断しました」新車でも磨いて塗装面を整えます。契約から納車まで、６ヶ月待ったお車ですから、こだわりが違います。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。神経を集中して、コーティングしてます。「ボディーガラスコートは、新車であれば、あるほど、価格が安く良い効果が得られます」

③ようやく、磨きとボディガラスコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、画像は、途中のものです。「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、こだわっています」仕上がりは、明日になります。

「この度は、 飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①深みのある艶となめらかな光沢「トヨタ・プリウス」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。画像のように、プリウスのような実用車・エコカーにこそ新車の時からコーティングを施していただきたい思いです」

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。202ブラックですから、慎重に、細かく作業します。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

①中古車ですので磨きは、最も重要な作業です。中処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始める。施工の良し悪しもこの作業次第です。（長年、車を磨いています。簡単に公開出来ない技も持っています）

②コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネルごとに、繰り返します。「素早く、確実な技が必要です」

③ボディコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢。画像は、途中のものです。懸命な磨きを繰り返して、ここまで、光らせました。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎ、お手入れが簡単です。

「この度は、 飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①納車されたばかりのパール・ホワイトの「ダイハツ・ムーヴカスタム・ターボＲＳ」です。脱脂作業後「仕上げ工程の磨きは必要」と判断。いつもどうり丁寧に細かく塗装面を整えるように、磨きます。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。磨き作業後のボディガラスコーティングは、A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

③ようやく「ダイハツ・ムーヴカスタム・ターボＲＳ」の新車が、仕上がりました。輝く光沢と、存在感。画像は、マスキングをしたままの施工途中のものです。ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げます。

「この度も、ボディガラスコーティング専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①凄い状態です。花粉と黄砂の雨染みの上に埃が堆積して、ボディが見えません。この車をピカピカに復元します。辛いですが、プロの腕の見せどころです。

②磨き作業は、荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きです。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。長～い磨き作業を時間をかけて、繰り返した結果。付着物が取れ徐々に光沢が復元してきました。

③磨き処理が終了しました。小傷や付着も取れ、光沢が復元しましたので、ボディガラスコーティングの作業です。コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

④ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、まだ仕上途中のもので完成は、明日になります。

⑤最初の画像と比較して下さい。「ユーノスロードスター」のボディガラスコーティング、終了画像です。１５年過ぎのお車でしたが、まだまだ綺麗で新車のように復元出来ました。「今回も飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①納車前のパール・ホワイトの新車です。脱脂作業後・「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、早さより、丁寧さと確実性を重視して、作業しました。「重要な作業者ですから、新車の施工でも、初心を忘れません」

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。コーティングは、A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。作業には集中と、コツが必要です。

③ようやく「トヨタ・マークＸ」の新車のボディガラスコーティングが終了しました。「20数年間、コーティング専門で、仕事をしてきました。ご依頼があれば、ほとんどのコーティングが施工可能です」

④隅々と内側の仕上げが終り、深みのある艶となめらかな光沢のマークＸのボディガラスコートが完了しました。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎます。（色褪せ防止と防汚効果が期待出来ます）

「この度は、飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①「超微粒子のコンパウンドでの磨きが必要でした」新車でも磨いて塗装面を整えます。納車まで、６ヶ月待ったお車ですから、細かく作業します。脱脂は、最後にします。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。A液を数回塗り最後にB液を塗って仕上げる。ムラや隙間ができないようにコーティングします。「ボディーガラスコートは、新車であれば、あるほど、価格が安く、良い効果が得られます」

③ようやく、磨きとボディガラスコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、画像は、途中のものです。「磨きとガラスコーティングにこだわって、ここまで、光らせました」仕上がりは、明日になります。

④作業が終了しました。完成車保管用のガレージで大切に保管させて、頂きました。一台一台丁寧に施工しています。「今回は、飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①一般に「カーマニア」と言われる方のお車でした。どのコンパウンドから始めるか悩みましたが、荒処理の磨きから始めました。一番重要なのは、間違えの無い確実な仕事だと心掛けています。特に「磨き」には、力を入れています。

②「無我夢中」でガラスコーティング液をスポンジで塗布しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、数回、繰り返します。素早く、確実な技術が必要です

③ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。深みのある艶となめらかな光沢のBMW 135iクーペの仕上りまで、あと少しです。

④内側や隅々を仕上げて、やっと終わりました。大切に使用されていたのが強く感じられる「BMW 135iクーペ 」でしたが、プロの意地と経験で新車のように仕上げました。

「今回は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

・過ごしやすい季節になったと思ったら、もう梅雨入りです。「運が良いのか悪いのか。商

売と言いつつも、材料費が掛かりすぎです。ボディガラスコートの材料をバラ売りしてくれ

たら助かるのに、一箱単位でしか販売してくれません」結果、一箱で、デジタル一眼レフカ

メラ一台分の出費になります。標準レンズ付きの価格です。「あ～しばらく買い物控えなくては」

①年式が古く、塗装全体が傷んでいたので、綺麗に戻るか心配な車でした。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。ボンネットは特にひどい状態でした。

②側面もキズと雨染みで、ひどい状態でしたので、荒処理からの磨きが必要でした。（長～い磨き作業が続きます）

③A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。塗装が傷み過ぎていたので、ガラスコーティング作業もたいへんでした。

④ボディガラスコートの拭き上げ後、ムラが無いように、外に出して完全に仕上げています。丁寧で素早く確実な作業が必要です。

⑤中古で購入した車でしたが、新車のようになりました。磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。「素晴らしい光沢と、存在感」磨きで、細かい拭きキズや雨染みも取れスッキリしました。なかなかの出来上がりだと思います。

「この度は、ボディガラスコーティングをご依頼頂き誠にありがとうございました」

①どのコンパウンドから始めるか悩みましたが、荒処理の磨きから始めました。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きが必要。一番重要なのは、確実な仕事だと心掛けています。特に「磨き」には、力を入れています。

②「磨き」これが基本中の基本。ボディコーティングの最も重要な部分だと、私は常に考えて作業しています。「磨き無くして、ボディコーティング無し！」ですか。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。素早く、確実な技術が必要です。「素人には無理ですね」

④深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・レジェンド」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、施工前との違いは、一目瞭然です」画像は、マスキングをしたままの施工途中のものです。明日も作業します。

⑤素晴らしい光沢と、存在感の「ホンダ・レジェンド」の完成です。さすがに、いい車ですね。ホンダ3ナンバー仕様のフラッグシップカー庶民には手の届かない最高級乗用車。2014年には、3モーターハイブリッドシステム「Sport Hybrid SH-AWD」を搭載した後継モデルが、発売されるそうです。

①手洗い洗車後、トラップネンドを使いザラつきや、鉄粉を完全に除去して、ツルツルにする。毎回、「磨き」に入る前のひと手間です。

②職人としての情熱に火が付き、荒処理の磨きから始めました。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きが必要でした。丁寧で確実な仕事を心掛けています。特に「磨き」には、時間をかけて全力を注ぎます。

③A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返しますが、作業には集中と、長い間に経験したコツが必要です。

④ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との光沢の違いは、一目瞭然です。画像は、マスキングをしたままの施工途中のものです。

⑤ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、外で「メルセデスベンツ SLK350」の隅々と内側の仕上げをしているのですが、光沢が眩しい。新車同様です。

①荒処理の磨きから始めました。荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きが必要でした。丁寧で確実な仕事を心掛けています。特に「磨き」は、手を抜かないのが、私の方針です。

②磨き！これがボディコーティングの最も重要な部分だと、私は常に考えています。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。素早く、確実な技が必要です。

④深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・アコード」のガラスコーティングが終了しました。「綺麗な光沢と、存在感、磨く前との外観の違いは、一目瞭然です」
「今回もボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①作業内容は、再加工・中処理～微粒子・超微粒子磨きです。塗装面は、雨染みの多い状態でした。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。

②長～い、長～い磨き作業でしたが、プレミアムスパークルブラック・パールなので、丁寧に磨きました。良い結果が出せれば、大変な作業も苦にならないので、徹底的に磨きます。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様丁寧な施工が必要です。

④ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。数日掛かった磨き＆ボディガラスコートの結果は、この瞬間に判明します。新車の様な出来上がりです。（ガラスコートは、親水性です）
「この度は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①超微粒子のコンパウンドで、「２段階の磨きが必要と判断しました」丁寧に磨きながら塗装面を整えます。プロの仕事ですから、細かく作業します。最後に脱脂します。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。コーティングは、CPCを塗布後、ポリッシャーを使いムラや隙間ができないようにコーティング。その後拭き上げる。（ほとんどのコーティングの基礎は心得ています）

③ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、途中のものです。「仕事には厳しいです。懸命な磨きを繰り返して、ここまで、光らせました」仕上がりは、明日になります。

①納車前のタングステングレーメタリック・カスタムです。脱脂作業後「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、丁寧に細かく塗装面を整えるように、磨きます。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディガラスコーティングは、A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

③ようやく「ダイハツ・ムーヴカスタム」の新車が、仕上がりました。ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げます。毎日職人としての情熱と誇りを持って作業しています。
「この度は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①納車前のホワイト・パールの新車です。脱脂作業後・「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、早さより、丁寧さと確実性を重視して、作業しました。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。コーティングは、CPCを塗布後、ポリッシャーを使いムラや隙間ができないようにコーティング。その後拭き上げる。

③ようやく「ホンダ・フリード・ハイブリッド」の新車が仕上がりました。「20数年間、個人の意思と責任で、試行錯誤をしながら、仕事をしてきた経験で、ご依頼があれば、ほとんどのコーティングが施工可能です」
「この度は、コーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①年式が1999年式車の為、荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きから磨き始めました。ボンネットは、アルミ製です。

②A液にB液を全量入れて、スポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

③ボディガラスコートの拭き上げ後、ムラが無いように、完全に仕上げています。丁寧な作業が必要です。（車高が低いですね）

④かなり前に全塗装をした車でした。ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、磨きで、細かい拭きキズや濁りが取れスッキリしました。なかなかの出来上がりです。

「この度は、ボディガラスコーティングをご依頼頂き誠にありがとうございました」

①作業内容は、荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きです。塗装面は、キズの多いの状態でした。フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返しました。

②長～い、長～い磨き作業でしたが、（202黒）なので、丁寧に磨きました。良い結果が出せれば良いので、徹底的に磨きます。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様丁寧な施工が必要です。

④ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。数日掛かった磨き＆ボディガラスコートの結果は、この瞬間で判明します。新車の様な出来上がりです。（ガラスコートは、親水性です）
「この度は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①新車でも磨きが必要な場合が多いです。新車でも施工の良し悪しは、（磨きの良し悪し）で決まります。（細かく塗装面を整えます）

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。手早く、根気よく（ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています）

③ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。数日掛かった磨き＆ボディガラスコーティングの結果は、この時点で判断出来ます。完全な新車の出来上がりです。（ガラスコートは、滑水性です）

①納車前のブラックマイカメタリックの新車です。脱脂作業後・「仕上げ工程の磨きは必要」と判断し、早さより、丁寧さを重視して、作業しました。

②新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。ボディガラスコーティングは、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。親水性です。

③ようやく「ダイハツ・ムーヴ」の新車が、仕上がりました。「この度は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

・カタログデーターからです。「耐ワイパー試験40万回クリア」「雨・汚れをよせつけず長期間ガラスをコートする」ハイパービューの施工風景です。（運転は、クリアな視界でなければ安心して運転、出来ません）

・画像は平成24年式の「ホンダ・ステップワゴン」です。外で、隅々と内側の仕上げをしているのですが、桜が満開で、気持ちが良いです。完成したステップワゴンも素晴らしい光沢、新車同様です。ボディガラスコーティングは、滑水性です。

・長～い磨き＆ボディガラスコーティングの苦労を忘れる瞬間です。穏やかな日の綺麗な画像なので、UPしてみました。

①「磨きは、再加工ですので、最も重要な作業です」中処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始める。施工の良し悪しもこの作業次第です。（当然Webでは、公開出来ない技を持っています）

②コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネルごとに、繰り返します。

③ボディコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢。画像は、途中のものです。懸命な磨きを繰り返して、ここまで、光らせました。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎます。
今年も 飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました。

①花粉と黄砂の雨染みで、ボディは、カパカパです。この車をピカピカの新車に復元します。プロの腕の見せどころですね。

②状態が悪いので、ボディ全体を中処理・微粒子・超微粒子磨きから磨き始める。懸命な磨きで少し光沢が出て来ましたが、まだまだ、丁寧な「磨き」が必要な状態です。

③ようやく、長～い磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、途中のものです。懸命な磨きを繰り返して、ここまで、光らせました。仕上がりは、明日になるでしょう。

・１２年目とは思えない位綺麗になりました。新車のように見えます。「トヨタ・ハリアー (HARRIER)」のボディーガラスコート、アフターメンテナンス。

・花粉と黄砂の時期です。あなたの車も是非、磨き＆ボディガラスコーティングで、綺麗にして乗ってほしい。「有料ですが、新車は５年間、中古車は３年間のアフターメンテナンスが有ります」

①超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残りを除去しながら、塗装面を整えます。プロの仕事ですから、細かく作業します。

②ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。（ガン吹きで仕上げるより、液ダレとかゴミ咬みが無く、ガラスコーティングには、この方法が一番良いと考えています）

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか外の光で、「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）

④ボディガラスコーティングが終了しました。深みのある艶となめらかな光沢のフィットシャトルが完成です。これで塗装面の劣化や色褪せ、汚れの固着を防ぎます。
｛この度は、ボディガラスコーティング＆車磨き専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました。｝

・今の時代、自動車がなくては生活できません（不便でしょうがないです）

かといって新車を購入するのも費用が・・・

そんな方には是非とも磨き＆ボディガラスコーティングで、ピカピカの車に乗ってほしい！！

①磨きで塗装面を整えています。同時に、水垢やガードワックスの残りも除去します。

②ガラスコーティング液を塗布しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。（体に有害なので、マスクと手袋は、必ず着用）

③ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了。照明の下では見えなかった部分を外で再度、見直し、仕上げています。

④ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、新車でも、外観の違いは、一目瞭然です。（内側も作業しています）

・『日本にベストなあたらしいのりもの』を目指してN・BOXから始まったホンダNシリーズの1年過ぎ。

・遊び心満載で、愉しい車ですが、クリスタルブラックですので、いつも以上に慎重に作業を進めました。

・このN・BOX「土禁で、縫いぐるみ満載でした」新しい車の使い方ですね。

・「長く乗るし、燃費のいいHVだから、2.4リットルのガソリン車との差額をガソリン代で回収しよう」という考えで購入したそうです。

・パールホワイトですので、滑水タイプのボディガラスコートで、コーティングしてあります。磨いてから、ガラスコーティングで仕上げました。

・立春の日には納車していたのですが、あまり良く出来たので、画像UPします。

・お客様は、5年乗られて『黒にして失敗した』と言われていましたが、綺麗になると「ビックリ」する位、素晴らしい光沢です。

・大切に乗っていたアルファードでしたが、『左側面が事故に遭遇してしまった』そうです。

・保険扱いで、塗装箇所の部分、ガラスコートです。

・磨きで塗装面を整えて、丁寧にガラスコートで、仕上げました。補修塗装をした様には、まったく見えません。

・画像は、AIRBUS A320 (国内線機材)

　全日空　エアバス A320 (JA8393)引退と
　全日空　エアバス A320 (JA8385)です。

・昔はＪＡ****の４桁の数字の部分で航空機の種類を区分することが可能でした。

・昔の話しですが、『小型飛行機にポリマー加工の作業していた』業者さんがいたそうです。

・大雪で大変でしたが、ようやく日陰の部分の雪も融けてきました。

・「フロントバンパー・アッセンブリー」交換との事で、寒い中大きい部品で、持ち込んで頂きました。

・ありがとうございました。

・画像は平成19年式の（１０万㌔走行）のクラウンマジェスタです。外で、隅々と内側の仕上げをしているのですが、光沢が眩しい。素晴らしい光沢、新車同様です。ボディガラスコーティングは、親水性です。

・作業は、荒処理～中処理～微粒子・超微粒子磨きです。フルマスキングで根気よく作業を続けました。長～い磨き作業でした。長～い、作業の画像は、後日アップします。

・2013年は、5日から仕事ですので、去年の11月に磨き＆ボディガラスコーティングの作業をした。珍しいトヨタの軽自動車「ピクシス スペース」の画像です。

・「ピクシス」はダイハツの軽自動車「ムーヴコンテ」がベースで、軽自動車の販売シェアが伸びている為、トヨタ系の販売店でも軽の販売を始めたのでしょう。

・パールホワイトですので、滑水タイプのボディガラスコートで、コーティングしました。磨いてから、ガラスコーティングで仕上げています。

 お健やかに初春を
 お迎えのことと存じます
 本年も何とぞ
 宜しくお願い致します

平成二十五年　　元旦